» Helsinki » Valtuustotyö » Siltaratkaisu välille Kruunuhaka - Laajasalo
Laajasalon (Korkeasaaren ja Sompasaaren) raitiotie- ja kevyen liikenteen siltaratkaisu jatkovalmistelun pohjaksi
Helsingin kaupunkikuva muuttuu lähivuosina voimakkaasti satama-alueiden rakentamisen myötä. Yksi uusi ja merkittävä alue on Laajasalon öljysataman alue, Kruunuvuorenranta, jonka asuntorakentaminen on alkamassa vuonna 2012. Kruunuhakaa ja Katajanokkaa vastapäätä töröttävät öljysäiliöt puretaan ja alue saadaan helsinkiläisten käyttöön. Näkymä keskustasta Kruunuvuorenrantaan muuttuu öljysäiliörykelmästä kaupunkimaiseksi ja merelliseksi asuinalueeksi.
Kruunuvuorenrannan joukkoliikenneratkaisut on tarpeen tehdä ajoissa. Alueen järkevä suunnittelu edellyttää tietoa liikenneratkaisuista. Kun väkimäärä saarella merkittävästi kasvaa ei pelkän Herttoniemen Itäväylän liittymän parantaminen riitä. Suoraa liikenneyhteyttä on selvitetty ja tutkittu, eri vaihtoehtoja on monipuolisesti vertailtu, kohta jo kymmenen vuoden ajan. Nyt on tarpeen linjata jatkovalmistelun pohja, jotta yksityiskohtaisempi valmistelu voi jatkua. Ympäristövaikutusten arviointi on tärkeää tehdä näin isossa hankkeessa asianmukaisesti ja monipuolisesti.
Kannatan esitystä raitiotie- ja kevyen liikenteen väylän rakentamisesta Kruunuhaasta Kruunuvuorenrantaan. Joukkoliikenteen edistäminen henkilöautoilun kustannuksella on mielestäni realismia ja vastuun kantoa maapallomme tulevaisuudesta. Raideliikenteen ja pyöräilyn edistäminen on ilmasto- ja ympäristösyistä välttämätöntä. Myös vesiliikennettä Kruunuvuorenrantaan ja ylipäätään Helsingin rannoilla on tarpeen parantaa. Myös jatkovalmistelussa on tärkeää ottaa huomioon mahdollisuuksien mukaan veneilyn tarpeet.
Raideyhteyden rakentaminen Kruunuhaasta Kruunuvuorenrantaan ja syvemmälle Laajasaloon, tuo alueen osaksi Helsingin merellistä keskustaa. Tämä on helsinkiläisten ja koko Helsingin etu. Laajasalon kauniit viher- ja virkistysalueet, rikas kulttuurihistoria ja Kruunuvuorenrannan omaleimainen kaupunginosa, mereen ja vapaa-aikaan liittyvine palveluineen, ovat lähellä ja jatkossa vielä paremmin meidän kaikkien nautittavissa. Sillat eivät ole kuitenkaan vain laajasalolaisia varten, vaan liikenneratkaisu luo upeita mahdollisuuksia Sörnaistenrannan ja Korkeasaaren kehittämiselle sekä koko Helsingille.
Laajasalon joukkoliikenteen hoitanut bussiliikenne yhden sillan kautta syöttöliikenteenä Herttoniemen metroasemalle on ollut haavoittuvainen ja laatutasoltaan liian vaihteleva. Ongelmat ovat osaltaan johtaneet siihen, että Laajasalon liikenneratkaisut ovat liiaksi perustuneet yksityisautoiluun.
Kruunuvuorenranta on lähellä, linnuntietä kolme kilometriä kantakaupungista. Käytännössä nykyinen liikennereitti Laajasalosta Herttoniemen ja Sörnäistenrannan kautta keskustaan merkitsee 10-12 kilometrin matkantekoa. Suora raitiotie- ja kevyen liikenteen yhteys lyhentää matkan parhaimmillaan noin kolmasosaan nykyisestä. Suora yhteys tarkoittaa monille ajan ja resurssien merkittävää säästöä.
On tärkeää, että jatkovalmistelussa kiinnitetään erityistä huomiota toimivan kevyen liikenteen väylän ja pyöräilyn mahdollisimman hyviin edellytyksiin. On selvästi havaittavissa, että työmatkapyöräily on kasvava trendi, joka tekee hyvää niin sielulle ja ruumiille kuin kaupunki-ilmalle. Uskon, että hyvin suunniteltuna Kruunuvuorenranta ja sinne vievä silta voi olla vetovoimainen vapaa-ajan pyöräily- ja kävelyretkien kohde. Käytännössä on varmistettava, että pyöräilyverkko on sujuva ja esteetön, sillan tuuliolosuhteet otetaan huomioon ja että esimerkiksi pyörätelineitä on tarjolla Kruunuvuorenrannassa.
Esitän asiasta seuraavaa pontta:
Kaupunginvaltuusto edellyttää, että Laajasalon raideyhteyden jatkovalmistelussa kiinnitetään erityistä huomiota kevyen liikenteen ja pyöräilyn edistämiseen ja hyviin edellytyksiin niin silloilla kuin Laajasalossa ja kantakaupungissakin.
--------
(Kaupunginvaltuusto hyväksyi raideratkaisun jatkovalmistelun pohjaksi raitiotie- ja siltavaihtoehdon välillä Laajasalo-Korkeasaari-Sompasaari- Kruununhaka. Esittämäni ponsi hyväksyttiin 82 äänellä).